Kommen Sie in Schwung ins Stocken geraten Kehren Sie zu Ihrem gewohnten Lebensstil und Ihren gewohnten Aktivitäten zurück. Rückkehr zur normalen, normalen Ordnung. ≠ Um aus der Reihe zu geraten. Häufiger mit Substantiv. mit Wert abgelenkt Thema: Leben, Arbeit... in den Groove kommen; Welches eingeben? wessen? in das Gewöhnliche, in deine eigene... Spur; Wie? leicht, schwierig, schnell, schwierig ... ins Stocken geraten.

Das Leben ist ins Stocken geraten. Ich esse um 7 Uhr zu Abend und gehe um 2 Uhr morgens ins Bett. (A. Tschechow.)

Ein paar Tage später ... kehrte das Leben des Lehrers zu seinem gewohnten Alltag zurück. Wie zuvor stand er bei Sonnenaufgang auf. (A. Kuprin.)

Mehrere Wochen lang kämpfte ich mit mir selbst, wie es immer passiert, wenn man ein neues Unternehmen gründet, aber nach und nach kam ich in Schwung. (M. Prishvin.)

(?) Rut – „Radspuren auf einer unbefestigten Straße (d. h. einer Straße ohne spezielle Beschichtung)“. In Russland wurden Karren in einer Größe nach der anderen hergestellt, damit die Räder in die Spurrille oder Spur passten. bedeutete „ruhig fahren“. Daher die bildliche, Phraseologische Bedeutung.

Pädagogisches Phraseologiewörterbuch. - M.: AST. E. A. Bystrova, A. P. Okuneva, N. M. Shansky. 1997 .

Sehen Sie in anderen Wörterbüchern, was „in Schwierigkeiten geraten“ bedeutet:

Kommen Sie in Schwung- KOMMEN SIE IN Trott. Kommen Sie ins Stocken. 1. Rückkehr zum Normalzustand; Kehren Sie zu dem zurück, was es war. Am nächsten Tag ist der Vater düster und schweigsam, bis er betrunken ist und in Schwierigkeiten gerät (G. Uspensky. Ruin). 2. Gehen Sie wie gewohnt vor, Flow.… … Phraseologisches Wörterbuch der russischen Literatursprache

Kommen Sie in Schwung- Auf einer glatten, unebenen und bequemen Straße (normaler Weg) in eine Furche geraten (inc.). Heiraten. Im Großen und Ganzen hatte sich sein Leben beruhigt, es war in eine endgültige Sackgasse geraten, aus der er nicht mehr entkommen konnte. Keine Sorge, keine Sorge... Saltykov. Kleine Dinge des Lebens. Junge Leute. 1 … Michelsons großes erklärendes und Phraseologisches Wörterbuch (Originalschreibweise)

ins Stocken geraten- (= in die Küste eintreten) ... Wörterbuch vieler Ausdrücke

betreten- Ich komme rein, du kommst rein; trat ein, ging, ging; trat ein; betreten; St. 1. Gehen, gehen, irgendwo eindringen, innerhalb der Grenzen von etwas. V. zum Zimmer. V. ins Wasser. Die Truppen drangen in die Stadt ein. V. an der Tür, am Tor, am Tor (um sich irgendwo zu finden, indem man die Tür, das Tor usw. öffnet). // Ziehen um... Enzyklopädisches Wörterbuch

auf den richtigen Weg kommen- sich niederlassen, sich niederlassen, sich niederlassen, sich niederlassen, sich niederlassen, sich normalisieren, in Schwierigkeiten geraten, gut zurechtkommen, zurechtkommen, zurechtkommen Wörterbuch der russischen Synonyme ... Synonymwörterbuch

betreten- Ich komme rein/, du kommst rein; trat ein, ging/, ging/; voshe/dshiy; betreten/; St. siehe auch betreten, betreten, betreten 1) a) Gehen, gehen, irgendwo eindringen, innerhalb der Grenzen von etwas. Betrete den Raum … Wörterbuch vieler Ausdrücke

betreten- Ich komme rein/, du kommst rein, vorbei. eingegeben, eingegeben/, Eule; Komm rein, nsv. 1 Was. Gehen Sie hinein, innerhalb der Grenzen von etwas. Betrete das Haus. Betreten Sie die U-Bahn. Betreten Sie das Wasser. Synonyme: eintreten, hereinkommen, p ... Beliebtes Wörterbuch der russischen Sprache

Kommen Sie in Ihren Rhythmus- Cm … Synonymwörterbuch

ins Stocken geraten- (Fremdsprache) auf einer glatten, holprigen, bequemen Straße (normaler Weg) Mi. Im Großen und Ganzen hatte sich sein Leben beruhigt, es war in eine endgültige Sackgasse geraten, aus der er nie mehr herauskommen würde. Keine Sorge, keine Sorge... Saltykov. Kleine Dinge des Lebens. Junge Leute. 1. Mi. Ich kann es immer noch reparieren... ... Michelsons großes erklärendes und Phraseologisches Wörterbuch

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Sätze mit „rut“

Wir haben 80 Sätze gefunden, die das Wort „rut“ enthalten. Schauen Sie sich auch die Synonyme für „Ruts“ an.
Bedeutung des Wortes

Das Leben drohte völlig anders zu verlaufen Schiene.
Entlang der wiederaufgebauten Eisenbahn Furche Es fuhren Züge mit belarussischen Kartoffeln, Tambow-Getreide und Produkten aus verschiedenen Regionen.
zertrampelt Schiene Eine Rückkehr ist unmöglich: Die Traktoren beginnen auf der zerrissenen Kruste zu rutschen.
Und ich stehe neben der Scheune hinter einer leeren, überwucherten Scheune Schiene und ich schaue auf und erwarte, dass ich nicht weiß, was.
Die Ereignisse tobten, aber das Leben ging wie gewohnt weiter Schiene.
Sie gaben mir auch die Möglichkeit, mich mit Wasser aus einem Graben neben dem Bahnhof zu waschen. Schiene.
Doch im Fall der jungen Trauzeugin Beloselskaya-Belozerskaya verlief die Beziehung anders Furche.
Ich stieg aus dem Taxi und ging weiter Furche sehen.
Alexey ging, um seinen Dienst zu beenden, und unser Leben begann ein neues Furche.
Sie verstecken sich im Unkraut, in einem Graben in der Nähe hohler Weiden, in einem alten Furche aus dem Warenkorb.
Nach der Razzia herrschte zwei, drei Tage lang Ruhe auf dem Basar und dem Flohmarkt, und nach und nach normalisierte sich dort alles wieder. Furche, und nur die Preise sprangen schlagartig in die Höhe.
Die Leidenschaften der Gerichte und der Zeitungsrummel ließen allmählich nach, das Leben kam zu seinem Recht. Furche.
Ich habe gerade genug Erfahrung gesammelt, im Allgemeinen habe ich den Dreh raus Schiene“, entlang derer unsere alltägliche Kommunikation verläuft.
Im letzten Teil der Straße rollen hier Autos herum Schiene.
An Furche, von dem unser Zug gerade abgefahren war, erschien eine Lokomotive, eingehüllt in eine Rauchwolke.
Es ist viel einfacher, auf dem gemeinsamen Fairway entlang der „alten kaputten“ zu paddeln Furche» Jahrtausende.
Die Jungs verschwanden so plötzlich, wie sie aufgetaucht waren, und ich blieb wieder allein im Traktor zurück Furche, umgeben nur vom schwachen Geruch von Kohle.
Von Berlin nach Bad Nauheim schwankt der Zug beim Fliegen immer (eng Schiene und häufiges Wenden).
Ich erinnere mich, wie meine Schwester mich an der Hand führte Furche, von Karren überfahren.
Seitdem sind Baers Lehr- und Wissenschaftsaktivitäten zu einer festen Größe geworden Furche.
Normalerweise ging er neben dem Beamten her Furche, von Lenin gelegt, schreibt Trotzki.
Doch Ende Dezember kamen die Behörden nach den Verwirrungen zur Besinnung und das Leben schien wieder in den „Vor-Oktober“-Zustand zurückzukehren. Furche.
Mein Leben begann sich wieder zu normalisieren Furche.
In Rumänien kehrte schnell wieder Frieden ein Furche: Geschäfte, Cafés, Restaurants waren geöffnet.
Zu diesem Zweck wurde ein Verfahren zum Wechseln der Stachelrochen aus dem Ausland entwickelt. Spurrillen 1435 Millimeter auf Russisch Furche bei 1524 Millimetern.
Dennoch verlief das Schulleben schnell seinen ausgetretenen Pfaden. Furche.
Und eines Tages brachte ich zwei große Stücke Steinsalz mit, die ich in einer Tiefe aufgesammelt hatte Furche.
In den nächsten zwei Wochen geht es für mich und meine Kameraden der 19. Kompanie im Schloss bergab. Furche.
Das ist dieses schreckliche Gemeinwesen Schiene, an dem alle vorbeikommen und vor dem wir vorher solche Angst hatten.
Das maßvolle und wohlhabende Leben der königlichen Familie verlief wie gewohnt Furche.
Leben Schiene beraubt das Leben selbst, weil das Befolgen dessen, was „sollte“, nur eine schwache Nachahmung davon ist.
Manchmal musste ich einen nach dem anderen gehen Furche vom ZIL-157-Auto.
Das schwierige Jahr 1650 ging vorüber und alles normalisierte sich wieder. Furche.
Im Winter könnten Züge mitfahren Furche, direkt auf das Eis gelegt.
Das hätte bedeuten sollen, dass morgen alles wieder so wäre, wie es war. Furche.
Die Möglichkeit ihrer Anpassung an das Russische Furche Die Hauptgesellschaft der Russischen Eisenbahn kostete weitere 17.787 Rubel.
Zu diesem Zeitpunkt war der Krieg längst vorbei und das Leben normalisierte sich allmählich wieder. Furche.
Sie mussten die abgebaute Kohle in Zwei-Tonnen-Wagen laden und diese manuell eine Enge hinaufschieben Furche zur Entladeplattform.
Als das Leben wieder zur Geltung kam Furche Mit neuer Energie begann das junge Mädchen ihr Studium.
Und im Allgemeinen frage ich mich, wo Schiene, warum wurde die Lokomotive aufgegeben?
Heutzutage würde man es Fahrbahn nennen, aber damals gab es keine Trennung zwischen Gehweg und Straße, außer dass sie sichtbar war Schiene von vorbeifahrenden Karren.
Am Straßenrand hinein Furche Der Einkaufswagen wurde aufgegeben.
Als Rudolf in Frankreich blieb, nahm der Tanz in Europa eine andere Wendung Furche, in Anlehnung an Nurejew.
Nach Jaroslawl ging es als einziger durch den durchgehenden Wald Schiene Eisenbahn.
Bei solchen Beziehungen, die gewisse beängstigende Wurzeln haben, ist es nicht verwunderlich, dass sie sich dann nach den etablierten Regeln beschleunigt entwickelten. Furche.
Anscheinend war es so Schiene vom Auto aus, aber dann sah ich die Welt als separate, unverbundene Fragmente und nicht als Teile des Ganzen.
Sofort wächst das storgische Lebewesen, wächst und dann, wenn auch auf andere Weise Furche, beginnt der umgekehrte Prozess des Anti-Erwachsenwerdens.
Doch dann normalisierte sich schnell alles wieder Furche, wurde er wieder fröhlich und begann, Geschenke zu verteilen, wobei er gleichzeitig erzählte, wo und wie er sie bekommen hatte.
In den Folgejahren folgten ihm „Sowjetologen“ und „Russen“ in wissenschaftlichen Zentren Furche.
In diesen Tagen begann ich, Abscheu davor zu empfinden Furche, in dem ich lebte.
Und nach und nach begann das Schulleben Einzug zu halten Furche.
Sie sind einfach nicht in der Lage, mit dem Hinterrad auf einen Bordstein zu springen oder durch eine Enge zu fahren Furche wie ein Zaun oder ein Baumstamm.
Eine gewisse Verbesserung des Gesundheitszustands der Kaiserin spiegelte sich sofort im Leben des Hofes wider, das sich wieder zu normalisieren begann. Furche.
Wir fuhren mit einem Schlitten entlang eines schmalen Schlittens Furche durch den schneeweißen, breiten Ob, vom Eis begrenzt.
Aber in Wirklichkeit kümmerte sich niemand, auch nicht mein Vater, um seine gebrochene Stirn, und das Leben verlief weiter auf den ausgetretenen Pfaden. Furche.
Ich habe es genossen, ohne Rucksack herumzulaufen. Furche, durchgeführt von SUVs, die sich der Quelle selbst näherten, um sich umzusehen.
Die UdSSR geriet zunehmend ins Stocken Furche Anti-Stalin-Reformen.
Nach 6 Stunden Fahrt kaputt Furche Der Lastwagen rutschte hier und da in den Abgrund und blieb lange Zeit im Dorf Alachapan stehen.
Ich hatte bereits den Traum, Künstler zu werden, und der Tod meines Vaters hat mich buchstäblich dazu gedrängt Furche.
Die Linie namens Shinkansen (Neu Schiene„) wurde später auf die Städte Fukuoka im Süden und Niigata im Norden ausgedehnt.
Manchmal fallen Traktoren in lockeren Schnee und hinterlassen dann ein tiefes Loch. Schiene.
Aber welche Gerechtigkeit und welche Großzügigkeit steckt in der Tatsache, dass ein russischer Junge von einer russischen Kugel getötet wird und darauf liegt Furche, auf dem Feld?
Mit der Ankunft des neuen Kommandeurs, General Zavatsky, normalisierte sich das Leben der Brigade bald wieder. Furche.
Der Gedanke, aufzugeben und in den Alltag zurückzukehren Furche, erschreckte ihn.
Wenn man der Theorie folgt, bin ich offenbar wieder in eine Art Leben eingetreten, das mir zugeteilt wurde. Furche.
Der Junge in einem zusammengerollten Soldatenmantel mit Regentropfen darauf lag darin Furche auf der Straße.
Eine Eisenbahnlinie führte vom Grundstück in die Berge Schiene acht Kilometer lang.
Es war zwar schon etwas anders, eine neue Normalität Schiene.
Das Schwungrad der Industrie begann sich wieder zu drehen, der Staatsmechanismus begann zu funktionieren, das Leben trat in ihn ein Furche.
Es ist gut, dass die Pioniere aufgeräumt haben Furche und die Reisigbündel stützten das Bein, gaben ihm Federung und verhinderten, dass es in den Abgrund fiel.
Das Leben in ihr floss wie gewohnt Furche, wie im vorigen Jahrtausend.
Vom Hafen Nachodka, wo Container ankommen sollen, gibt es nur eine Route zur Transsibirischen Eisenbahn. Schiene.
Selbst auf Landstraßen blieben die Panzer tief stehen Furche, die sich sofort mit Wasser füllte.
Die Autos fahren 25 Meter zurück, Buitrago Sr. Furche zwei Minen und verkleidet sie.
Er wurde auch in den Aufführungen empfangen, die er weiterhin am Moskauer Kunsttheater spielte: in „Die Möwe“, „Onkel Wanja“, „ Furche».
Aber seine Kraftlinien sind mehr oder weniger konstant und stabil Schiene.
Ich renne fast die Traktorstraße entlang Furche Entlang einer Landstraße und der einzige Grund, warum ich nicht knietief im Schlamm stecken bleibe, ist, dass er vor Kälte festgefroren ist.
Doch als ich Ende November 2004 das Gebäude verließ, kehrte ich unbeschwert zum Üblichen zurück Furche.
Aber dann war es viel trockener und es gab ein deutliches Schiene zum Ufer.
Enge Straße Schiene war nur an dem in den Schnee getretenen Totholz zu erkennen.

Quelle – einführende Fragmente von Büchern aus Litern.

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Gräber

Es ist kein Geheimnis, dass Straßen den aktuellen Belastungen oft nicht standhalten. Dies wird durch die Spurrillen auf dem harten Untergrund bestätigt. Im Sommer zerdrücken unzählige Räder den warmen Asphalt wie Teig – er wird noch geschmeidiger und erinnert immer mehr an das Meer aus Aivazovskys Gemälden.

Die Reifen schwerer Lkw zerknittern den Asphalt stärker als andere – meist auf der rechten Spur. In der Mitte sind die Spurrillen selten: Nur Exzenter folgen den Markierungen, sodass der Asphalt gleichmäßig ausgerollt wird. Allerdings wurde die Freiheit auf der linken Seite durch eine Schranke eingeschränkt, außerdem gibt es dort Spurrillen – hier darf man nicht im Gegenverkehr fahren!

Unter der Belastung durch schwere Fahrzeuge sackt oft das Fundament der Straße ab, was zudem noch nicht für den modernen Alltag geeignet ist. Besonders gruselig sind die Spuren mächtiger Räder im Umfeld „großer Bauvorhaben“ – Lücken, Hügel, Falten, Risse. Fahrer von Pkw mit geringer Bodenfreiheit haben es hier schwer – der Konsum von Validol für eine geplagte Seele liegt über allen Normen. Die Zerstörung der Straße wird durch das Eindringen von Wasser in Risse, insbesondere am Vorabend des Frosts, beschleunigt. Eis hebt sich und bricht sogar Beton.

Im Winter leidet die Straße auch unter Dornen. Es kommt häufig vor, dass frischer Asphalt, der im Herbst verlegt wurde, im Frühjahr völlig abgenutzt ist.

Besonders deutlich wird das Bild auf der linken Spur, wo mehr Herren in leistungsstarken Autos unterwegs sind. Die Ränder solcher Spurrillen bröckeln aufgrund der schwachen Verbindung verschiedener Asphaltschichten – sie sind uneben.

WEG ZUM STALL

Der Witz besagt, dass das Auto nicht aus einer ausreichend tiefen Spur springen kann – Sie können das Lenkrad verlassen und etwas anderes tun. Wir raten davon ab: Es ist keine Sünde für einen Fahrer, mitten auf den Feldern nach einem Kater ein Nickerchen zu machen (das Stutfohlen geht nicht verloren - es ist dem anderen „Fahrer“ in seiner Intelligenz überlegen), aber wenn Sie Lassen Sie dem Auto freien Lauf, es bringt Sie Gott weiß wohin!

Nehmen wir an, beide Vorderräder rollen auf der linken Seite der Schienen (siehe Abbildung). Jeder Reifen trägt eine Gewichtslast G. Durch Multiplikation seiner Komponente N mit dem Kraftschlusskoeffizienten φ erhalten wir die Haftkraft des Reifens an der Oberfläche Nφ, aber die Komponente T drückt das Rad einfach tiefer in die Spurrille. Je steiler der Wulst, desto kleiner Nφ und desto größer T. Aber bis T Nφ „übersteigt“, rutscht der Reifen nicht von der geneigten Oberfläche: Mit etwas Schlupf „hält er die Straße“ (siehe ZR, 2008, Nr. 6) . Auf trockenem Asphalt liegt der Wert von φ nahe bei 0,8 – es stellt sich heraus, dass die maximale Neigung, bei der der Reifen nicht durchrutscht, etwa 80 % oder 38,5 Grad beträgt. Nasser, schmutziger, vereister Asphalt ist ungleich tückischer – hier sind selbst kaum wahrnehmbare Spurrillen gefährlich. Beim Beschleunigen, Bremsen oder Kurvenfahren ist nicht genügend Traktionsreserve vorhanden – die Räder rutschen nach unten!

Böse Tendenzen

Wie Sie wissen, ist die Lenkachse des Rades nach hinten geneigt. Sein Neigungswinkel (Nachlauf) ist eines der Mittel zur dynamischen Stabilisierung der Maschine auf einem vorgegebenen Kurs. Aber die Neigung wurde für eine ebene Straße gewählt, und im Beispiel in der Abbildung drückt die auf das Rad hinter der Wendeachse ausgeübte Kraft T es nach rechts in die Spurrille, versucht aber gleichzeitig, nach links abzubiegen! Dies ist bei Fahrzeugen mit großem Nachlauf (normalerweise Hinterradantrieb) stärker zu spüren. Modelle mit Frontantrieb sind gehorsamer – ihr Nachlauf ist gering und außerdem verschiebt die Zugkraft, die den Reifen verformt, die Aufstandsfläche leicht nach vorne. Für diejenigen, denen die Erklärung zu kompliziert ist, denken Sie daran, dass das Auto in Spurrillen instabil ist: Das Lenkrad kann in die eine Richtung ziehen und es dann sofort in die andere Richtung schleudern! Noch schlimmer wird es, wenn zunehmende Vibrationen auftreten: Wenn Sie beispielsweise die linken Spurrillenränder verlassen, treffen die Räder auf die rechten und springen noch stärker zurück – es dauert nicht lange, bis Sie vollständig von der Straße fliegen.

Wenn der Abstand zwischen den Ketten und zwischen den Rädern gleich ist, wirken die T-Kräfte im Einklang – und es wird schwieriger, das Auto zu halten. Aber messen Sie die Spuren nicht mit einem Maßband – halten Sie das Lenkrad sicherer. Übrigens sind die Spuren der Vorder- und Hinterräder oft unterschiedlich, was auch die Stabilität des Autos beeinträchtigt.

Wenn ein Rad in einer Spurrille steckt und das andere auf einer ebenen Fläche steht, ist die Lenkreaktion schwächer. Der Verstärker reduziert sie auch, aber ein zu starker Verstärker ist nicht informativ: Eine zu einfache Steuerung macht es schwierig zu verstehen, wohin die Gesetze der Physik das Rad treiben, und selbst reiche Erfahrung spart nicht immer. Darauf richten wir Ihre Aufmerksamkeit, denn beim Fahren eines modernen Autos – komfortabel, gehorsam, stabil – überschätzen manche Fahrer leicht sowohl die Fähigkeiten der Technologie als auch ihre eigenen. Je kraftvoller und dynamischer das Auto, desto einfacher ist es, die zulässigen Grenzen zu überschreiten, aber mit der Physik lässt sich nicht streiten – ihre Gesetze gelten unabhängig von unserer Stimmung!

Experten mögen einwenden: Sie geben ein vereinfachtes Bild... Wir werden es nicht leugnen. Das Verhalten eines Autos hängt von vielen Nuancen ab – versuchen Sie, seine Stärken und Schwächen zu untersuchen. In vielen Situationen verhalten sich Autos sogar des gleichen Designs und der gleichen Klasse, gelinde gesagt, unterschiedlich. Denn hier kommt es auf Nuancen an, die auf den ersten Blick unbedeutend erscheinen. Stellen Sie sich vor, dass die Qualität der Reifen und der Federungseigenschaften die Sache beeinträchtigen! Wenn Sie völlig unterschiedliche Autos vergleichen, werden Sie noch mehr Fragen haben.

SONDERFÄLLE

Es scheint einfach zu sein, aus den trockenen Trotts herauszukommen. Aber Vorsicht, wenn der Wegrand steil und ausgehöhlt ist! Wenn der Reifen an einem Schlagloch scharf an der Profilkante oder der Seitenwand anschlägt, erzeugt die im ersten Moment auftretende Kraft P ein Moment auf der Schulter H, das das Profil zusätzlich im Schlagloch „verkeilt“. Schulter H wird in diesem Moment zu einer großen Rollschulter – je nach Art des Schlaglochs kann das Lenkrad so ruckeln, dass nicht jeder Sportler damit zurechtkommt! Fans des Fahrens auf Bordsteinkanten werden dies bestätigen. Es kann also passieren, dass der Reifen kaputt geht und das Auto verloren geht.

In einer schlammigen oder vereisten Spurrille gibt es keinen Halt für den Reifen, weshalb es schwierig ist, herauszukommen, insbesondere wenn die Breite der Spurrillen auf der Straße und am Auto gleich ist. Hier kommt man nicht reibungslos und in einem spitzen Winkel wieder heraus: Die Räder rutschen – und zusammen, als Paar, erklimmen sie den Hügel nicht. Nicht umsonst helfen sich Kletterer im Team abwechselnd gegenseitig! Machen wir es anders: Wir drücken die Vorderräder energisch auf eine Seite der Spurrillen, werfen sie dann auf die andere – und erklimmen aufgrund der Trägheit des Autos den Hügel. Es ist auch besser, die Hinterräder durch Trägheit aus den Spurrillen zu befreien und so ein Durchrutschen zu verhindern. Leider muss die Theorie durch eine Moral ergänzt werden: Diese Techniken sind unsicher – seien Sie vorsichtig!

Radfahrer, Motorradfahrer und Rollerfahrer verdienen auf unebenen Straßen besondere Vorsicht. Hier fühlt sich der Fahrer eines Zweirads äußerst unwohl – und mit dem Auto neben ihm zu fahren ist zumindest unzumutbar – was ist, wenn er stürzt?!

Wenn die Spurrillen auch bei Geschwindigkeiten von 60–70 km/h mit Wasser überflutet sind, ist beim Befahren Vorsicht geboten: Das Rad, das zuerst ins Wasser fällt, bremst das Auto stark ab und droht, es ins Schleudern zu bringen – halten Sie das Lenkrad fest. Unter Wasser besteht die Gefahr, Überraschungen zu übersehen, und bei hohen Geschwindigkeiten ist Aquaplaning möglich, wenn ein unkontrolliertes Auto wie ein Segelflugzeug gleitet. Aber nicht nur gute Leute benutzen die Autobahn – man kann auch einfach dazu gezwungen werden, ins Wasser zu rutschen. Deshalb möchten wir Sie daran erinnern: Auf jeder Straße, auch wenn sie nicht mit Wasser überflutet ist, sollten Sie mit angemessener Geschwindigkeit fahren!

Fehlerklassifizierung nach FIPI

Grammatische Fehler.
Sprachfehler.
Logische Fehler
Sachliche Fehler.
Rechtschreibfehler.
Satzzeichenfehler.
Grafikfehler.

Grammatikfehler– Dies ist ein Fehler in der Struktur einer sprachlichen Einheit: in der Struktur eines Wortes, einer Phrase oder eines Satzes; Dies ist ein Verstoß gegen jede grammatikalische Norm: Wortbildung, morphologisch, syntaktisch.

Zum Beispiel:

Unterhose anstatt Unterhose, Adel anstatt Adel– hier wurde ein Fehler in der Wortbildungsstruktur des Wortes gemacht, es wurde das falsche Präfix oder Suffix verwendet;
Kein Kommentar, geh anstatt gehen,einfacher– die Form des Wortes ist falsch gebildet, d. h. die morphologische Norm wird verletzt;
Reisekosten bezahlen, vergeben– Die Struktur des Satzes ist fehlerhaft (Managementstandards werden nicht befolgt);
Nach dem Schlittschuhlaufen auf der Eisbahn taten mir die Beine weh; In dem Aufsatz wollte ich zeigen, wie wichtig Sport ist und warum ich ihn liebe– Sätze mit Partizipien (1) und homogenen Gliedern (2) sind falsch aufgebaut, d. h. syntaktische Normen werden verletzt.

Im Gegensatz zur Grammatik Sprachfehler– Dabei handelt es sich nicht um Fehler in der Konstruktion, nicht in der Struktur einer sprachlichen Einheit, sondern in deren Verwendung, am häufigsten in der Verwendung eines Wortes. Dabei handelt es sich vor allem um Verstöße gegen lexikalische Normen, zum Beispiel:

Stolz ist eine der Hauptfiguren in Goncharovs gleichnamigem Roman „Oblomov“;
Sie verloren ihre einzigen zwei Söhne im Krieg.

Ein Sprachfehler kann nur im Kontext wahrgenommen werden, das unterscheidet ihn von einem Grammatikfehler, für dessen Erkennung kein Kontext erforderlich ist.

Nachfolgend finden Sie allgemein anerkannte Klassifikatoren für Grammatik- und Sprachfehler.

Arten von Grammatikfehlern:

Falsche Wortbildung - Trudol Strahl Oh, über lachen.
Fehlerhafte Bildung einer Substantivform - Viele Wunder A Technologie, nicht genug Zeit ICH.
Fehlerhafte Bildung der Adjektivform - Interessanter, schöner.
Fehlerhafte Bildung der Zahlenform - MIT fünfhundert Rubel
Fehlerhafte Bildung der Pronomenform - Ihre Pathos, Ihee Kinder.
Fehlerhafte Bildung der Verbform - Sie reisen, wollen, schreibenüber das Leben der Natur.
Vertragsbruch - Ich kenne eine Gruppe von Leuten, die ernsthaft daran interessiert sind... imisya Jazz.
Beeinträchtigte Kontrolle – Sie müssen Ihre Natur mehr machen Schön.
Erzählt Leser.
Unterbrechung der Verbindung zwischen Subjekt und Prädikat - Mehrheitlich widersprach gegen eine solche Beurteilung seiner Arbeit.
Verletzung der Ausdrucksweise des Prädikats in einzelnen Konstruktionen - Er hat ein episches Buch geschrieben.
Alle waren froh, glücklich und lustig.
Fehler beim Aufbau von Sätzen mit homogenen Mitgliedern - Ein Land geliebt und war stolz auf den Dichter.
In dem Aufsatz wollte ich sagen über die Bedeutung Sport und warum ich ihn liebe.
Fehler beim Satzbau mit Partizipien - Den Text lesen, da ist so ein Gefühl...
Fehler beim Satzbau mit Partizipialphrasen - Der schmale Pfad war unter den Füßen mit fallendem Schnee bedeckt.
Fehler beim Aufbau komplexer Sätze - Das Buch Ich habe gelernt, Freunde zu schätzen und zu respektieren, was ich als Kind gelesen habe.Der Mann dachte, es sei ein Traum.
Direkte und indirekte Rede mischen - Der Autor sagte: was bin ich Ich teile die Meinung des Rezensenten nicht.
Verletzung von Versorgungsgrenzen - Als der Held zur Besinnung kam. Es war zu spät.
Verletzung der typzeitlichen Korrelation von Verbformen - Friert ein für einen Moment das Herz und fängt plötzlich wieder an zu schlagen.

Arten von Sprachfehlern:

Ein Wort in einer dafür ungewöhnlichen Bedeutung verwenden - Wir waren schockiert wunderbare schauspielerische Leistung.
Der Gedanke entwickelt sich auf Fortsetzung den gesamten Text.
Unfähigkeit, durch Präfix und Suffix in ein Wort eingeführte Bedeutungsnuancen zu unterscheiden – Meine Einstellung zu diesem Problem hat sich nicht geändert.Es wurden wirksame Maßnahmen ergriffen.
Nichtunterscheidung synonymer Wörter - IN Finale Im Satz verwendet der Autor Abstufungen.
Die Verwendung von Wörtern einer anderen stilistischen Färbung - Der Autor geht auf dieses Problem ein und versucht, die Menschen in eine etwas andere Richtung zu lenken.
Unangemessener Gebrauch emotional aufgeladener Wörter und Ausdruckseinheiten – Astafjew greift immer wieder auf Metaphern und Personifikationen zurück.
Ungerechtfertigte Verwendung umgangssprachlicher Wörter - Solche Leute schaffen es immer, andere zu übertrumpfen.
Verletzung der lexikalischen Kompatibilität - Der Autor verstärkt den Eindruck. Der Autor verwendet künstlerische >Merkmale (anstelle von Mitteln).
Die Verwendung unnötiger Wörter, einschließlich Pleonasmus - Der Autor vermittelt die Schönheit der Landschaft uns mit künstlerischen Techniken.Jung junger Mann, Sehr Schön.
Die Verwendung von Wörtern mit derselben Wurzel in einem engen Kontext (Tautologie) - Diese Geschichte erzählt von wahren Ereignissen.
Ungerechtfertigte Wiederholung eines Wortes - Der Held der Geschichte denkt nicht über seine Taten nach. Der Held versteht nicht einmal die ganze Tiefe dessen, was er getan hat.
Armut und Monotonie syntaktischer Konstruktionen - Als der Autor in die Redaktion kam, er wurde vom Chefredakteur angenommen. Als sie redeten, ging der Schriftsteller ins Hotel.
Schlechte Verwendung von Pronomen – Dieser Text wurde von V. Belov geschrieben. Es bezieht sich auf einen künstlerischen Stil.Ich hatte sofort ein Bild im Kopf.

Typisch Grammatikfehler (K9)

Das Fehler im Zusammenhang mit der Verwendung von Verben, Verbformen, Adverbien, Partikeln:

Fehler bei der Bildung persönlicher Verbformen: Sie werden von einem Gefühl des Mitgefühls angetrieben(folgt: bewegt sich);
Falsche Verwendung von Tempusformen von Verben: Dieses Buch vermittelt Wissen über die Geschichte des Kalenders und zeigt Ihnen, wie Sie Kalenderberechnungen schnell und genau durchführen(folgt: ...geben.., lehren... oder...geben.., lehren...);
Fehler bei der Verwendung von Aktiv- und Passivpartizipien: Herabfließende Wasserströme versetzten den Autor des Textes in Erstaunen(folgt: fließend);
Fehler bei der Bildung von Gerundien: Als sie die Bühne betraten, verneigten sich die Sänger(Norm: ausgehen);
Falsche Bildung von Adverbien: Der Autor hat sich hier geirrt(Norm: hier);

Es gibt eine ganze Reihe von Standards für die Breite der Eisenbahnspurweite. Normalerweise wird der Zug beim Umzug in eine andere Zone mehrere Stunden lang angehalten, die Waggons angehoben und die Wagendrehgestelle gewechselt.

Es stellt sich jedoch heraus, dass es seit etwa vierzig Jahren automatische Spurwechselstationen gibt. Die Transformation erfolgt während der Fahrt, bei Geschwindigkeiten bis zu 15 km/h.

Es gibt mehrere Spurwechselsysteme; einer der Pioniere ist hier die Firma Talgo, die bereits in den 60er Jahren das Problem der Umspurung von Waggons an der Grenze zwischen Frankreich und Spanien löste. Während der Zug die Übergabevorrichtung passiert, durchläuft jedes Radpaar fünf Spurkorrekturphasen:

1. Die Seitenteile des Drehgestells kommen mit den Außenführungen in Kontakt, die Räder werden vom Gewicht der Wagen entlastet.
2. Die an der Unterseite des Wagens befindlichen Verriegelungsstützen werden mit speziellen Führungen verbunden und nach unten gedrückt, wodurch die Achsbefestigungen entriegelt werden.
3. Spezielle, schräg eingebaute Schienen bringen die Räder näher zueinander oder spreizen sie auseinander.
4. Die Sperren bewegen sich wieder nach oben und verriegeln die Achsen in der neuen Position.
5. Die Räder kommen mit den Schienen in Kontakt und das Gewicht des Wagens wird wieder auf diese übertragen.